原创这条河有多重要？竟使埃及不惜代价，同时对三个强国开战

亚洲和欧洲之间有着悠久的贸易历史，中国的丝绸、瓷器，印度的香料，只要运到欧洲大陆，立马就能换来巨额的财富。在西方人眼中，神秘的东方就是遍布黄金的地方。

早期的欧亚商路有三条，一是陆路：经君士坦丁堡（伊斯坦布尔）长途跋涉进入中亚，再翻越帕米尔高原进入中国，这就是著名的“丝绸之路”。另两条都是海路：从地中海东岸登陆，经叙利亚、两河流域到达波斯湾乘船。还有一条要经过埃及，再沿着红海、亚丁湾进入印度洋。

古丝绸之路

无论是哪一条，都必须经过西亚。问题来了，当时的西亚是奥斯曼帝国的势力范围。这个发财良机当然不能放过，对于经过其领地的商队，帝国均要抽以重税。而且由于路途过于遥远，商业过程是分段的，来自东方的货物，要经过阿拉伯商人或是威尼斯商人，转卖到欧洲大陆。

如此一来，货物到达欧洲后，价格通常会涨10倍。“有300%的利润，就敢犯任何罪行，甚至冒被绞死的风险”，面对如此惊人的利润，欧洲各国绞尽脑汁，寻找前往东方的直达航线。

好望角航线

葡萄牙率先做到了这一点，十五世纪末，达伽马首次经过非洲南端的好望角到达印度。虽然路途漫长艰辛，但再也不用受到沿途的盘剥。此后的好望角航线，成为沟通亚欧的唯一海上通路。

然而这一切在十九世纪末被彻底颠覆，经过奥斯曼帝国的埃及总督授权，法国人在阻隔地中海和红海的陆地最窄处，开挖了苏伊士运河。从此亚欧航线有了捷径，比绕远好望角的路程，至少缩短一半以上，苏伊士航线也成为世界上最繁忙的水道。后来因为经济困难，埃及总督持有的运河股份被转给英国。

于是乎，坐落在埃及领土上的苏伊士运河，成为英法财团的私有产业。凡是经由运河的船只，均要收取高额的过路费。

苏伊士运河在亚非之间开辟了通道

二战后饱受战争摧残的英法步入衰落，埃及在纳赛尔带领下，推翻法鲁克王朝，废除条约将运河收归国有。

财路被断的英法坐不住了，准备对埃及动手。由于在该地区兵力有限，便极力撺掇以色列入伙。自以色列建国起，就同埃及处于敌对状态。为遏制以色列，埃及拒绝以色列船通过蒂朗海峡和苏伊士运河。对此，以色列早就满腹怨气，很痛快地答应了英法的邀请。

1956年10月底，第二次中东战争爆发。具体分工如下：由以色列率先进攻西奈半岛上的埃军，吸引埃及主力。英法则出动航母舰载机，轰炸埃及军事基地，摧毁其空中力量。并由塞得港登陆，控制运河区。

当时以色列建国才9年，力量远非如今般强大。此役以军出动10万军队，埃军有15万总兵力，但部署在西奈半岛的只有3万。

在10月29日以色列发动在西奈半岛的攻势后，仅仅过了一天，早已按捺不住的英法就对埃及发出警告：“埃以两军立即停火，而作为“和平使者”的英法军队，理应被允许沿苏伊士运河布防。”不得不说，英法的用意，实在是太暴露了。

埃及军民的奋勇抵抗，使英法以三国的军事冒险迟迟未能达到目的。

战争惊动了整个世界，其中前苏的表现最为抢眼，分别向以英法美发出最严厉照会。给以总理的信中表达得较为含蓄：“该事件使得以色列能否继续以国家形态继续存在产生问题”。以色列一下慌了，赶紧向联合国表示，接受一切无条件停火。

英法收到的照会显得较为直接：“如果拥有毁灭性武器的更强大国家，对英法进攻的话，那么英法两国会处于何种境地？”言辞间充满了正气凛然的霸气，这使英法赶紧找到美国，要求保证北约的“安定团结”。

如果说给以英法三国的照会中，还稍微考虑了遣词造句的方式，那么再看看给美国总统艾森豪威尔的信函：“如果此战不予制止，将发展成为第三次世界大战”。

前苏把西方阵营从上到下都“照顾到了”，一家都没漏掉。

面对来自全世界的谴责声浪，美国也很恼火。这次军事行动，事先压根就没和美国打招呼，艾森豪威尔直接向英首相艾登施压，并停止对英援助。

在强大的压力下，英法以终于“撑不住”了，相继宣布撤军。

第二次中东战争，直接导致英国艾登内阁的倒台，以色列则获得了蒂朗海峡的通行权。埃及虽败犹荣，自此确立了在阿拉伯世界的“领导者”地位。